La tecnología del Ralentizador KLAM está basada en la ley de Foucault (Eddy current brake) y su conocido efecto de frenado. Básicamente está compuesto de un Estator con bobinas (parte fija) y unos rotores autoventilados (parte móvil). Cuando aplicamos corriente eléctrica al estator, se crea un campo de líneas de fuerza magnética que atraviesan los rotores creando las corrientes de Foucault (resultando una fuerza que se opone al sentido de giro). Dicha fuerza, absorbe hasta el 85% de la frenada del vehículo sin producir fricción ni desgaste, la energía absorbida es disipada a la atmósfera en forma de calor por los rotores.
Los retardadores KLAM se pueden instalar en la barra de transmisión o árbol cardán, en el grupo diferencial y caja de cambios.
Por lo general, el retardador KLAM funciona a plena rendimiento entre 15 – 20 años sin sufrir ninguna avería.
Gracias a la construcción cerrada del retardador KLAM, los rodamientos no necesitan de grasa alguna, es decir, no necesitan ningún mantenimiento. Sin embargo, KLAM recomienda controles visuales regulares.
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Sí. El ralentizador KLAM se puede instalar en vehículos nuevos y usados.
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